Malossi Cilindro completo I-TECH 4T D.63 in alluminio con spinotto D.15 H2O

Cilindri completi piùcentralina elettronica

FORCE MASTER 2

I-TECH 4-stroke

Si tratta di cilindri maggiorati ad alta prestazione e di assoluta affidabilità, progettati e realizzati con sistema CadCam negli stabilimenti Malossi a Calderara di Reno (Bologna), seguendo un percorso di calcoli e tecnologie noti e sperimentati per ridefinire il nuovo ciclo termo fluidodinamico, il sistema di raffreddamento e i calcoli strutturali.

Questi cilindri maggiorati sono risultati eccezionali per le loro formidabili prestazioni di accelerazione.

Essendo emerso in fase di messa a punto che le centraline originali da sole non erano sufficienti per fornire un'adeguata alimentazione di carburante al motore, si èeciso di sviluppare le FORCE MASTER 2: centraline aggiuntive con speciali mappature in grado di ottimizzare la carburazione.

Con la meticolosità che li contraddistingue da sempre e avvalendosi di metodologiee strumentazioni sofisticatissime, i tecnici Malossi sono riusciti a definire la carburazione, punto per punto, passando dal minimo al massimo, e viceversa, senza che il motore abbia a subire la minima esitazione.

Cilindro

• Alesaggio: è3 mm
• Corsa: 58,7 mm
• Cilindrata: 183
• Rapporto di compressione: 10,6:1
• Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
• Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
• Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
• Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

Pistone

• Super compatto a tre segmenti.
• Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
• Lavorazione su macchine a controllo numerico.
• Alleggeriti e rinforzati.
• Superfici di scambio termico maggiorate.

Segmenti

• Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
• I? segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
• II? segmento in ghisa speciale.
• Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.

Centralina FORCE MASTER 2

• Regolazione della carburazione
• ? 20% al min/medio/max
• Limitatore di giri: + 1000 RPM
• 4 diverse mappature:
• curva 0: cilindro originale, camme originali, scarico Malossi con db-killer
• curva 1: cilindro Malossi, camme originale, scarico originale
• curva 2: cilindro Malossi, camme originale, scarico Malossi con db-killer
• curva 3: cilindro Malossi, camme Malossi, scarico Malossi con db-killer