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Coppia cerchi in fibra carbonio BST Black Diamond 3.5x17" e 6x17" Suzuki GSXR750 2011>2013

Coppia cerchi in fibra carbonio BST Black Diamond 3.5x17" e 6x17" Suzuki GSXR750 2011>2013

Codice: BD-SUZ-GSXR750

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Cerchi in carbonio BST Black Diamond 5 razze

Dimensioni delle ruote in carbonio:

  • Misura cerchio anteriore: 3.5x17"
  • Misura cerchio posteriore: 6x17"

ATTENZIONE: Per uso stradale ed conseguente mantenimento dell'omologazione, acquistare esclusivamente cerchi con dimensioni pari a quelle riportate sul libretto del motoveicolo.

I cerchi BST sono tutti certificati e omologati: TUV / ISO / JWL

Ogni cerchio è disponibile in diverse varianti di finitura e colore: Lucida, opaca, satinata, blu, rosso, verde, oro.

BST Black Stone Tek è un'azienda specializzata nella costruzione di cerchi moto in fibra di carbonio di seconda generazione. I cerchi BST vengono costruiti infatti senza necessità di assemblaggi ed incollaggi, sono cerchi in carbonio monoscocca, realizzati con procedure costruttive tipiche del settore aeronautico. Fabbricazione e controllo qualità sono gli stessi applicati al settore aerospaziale. Un cerchio moto in fibra di carbonio oltre il notevole risparmio in termini di peso, consente la riduzione del Momento d'inerzia garantendo un'incredibile miglioramento delle performance sia in strada che in pista. La sostituzione dei cerchi moto originali con una coppia di cerchi BST è un lavoro estremamente semplice che richiede pochissimo tempo, regalando però un enorme miglioramento in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.

I vantaggi di un cerchio BST

Numerose prove ed esperienza maturata su moto sportiva da 1000 cc hanno portato alla luce incrementi di 10/15 cv della potenza motrice con la sola installazione dei cerchi BST, o anche ad un alleggerimento del carico di circa 40 Kg dato dal rapporto 1:8 che considera ogni Kg di peso tolto dalle masse non sospese un alleggerimento di 8 Kg del peso complessivo del veicolo. Tutto ciò si traduce in alleggerimento e un'aumentata maneggevolezza della moto, di conseguenza meno fatica per il pilota e migliormaneto della sicurezza e dell'attenzione alla guida. In proporzione l'effetto che si ottiene da questi miglioramenti è quello di acquisire con una cilindrata 1000 la maneggevolezza di un 600 cc e con quest'ultima la maneggevolezza di una 250 cc. al punto tale che molti piloti testimoniano di fare con una 600cc gioco uguale ad una 1000 cc equipaggiata con cerchi in lega. E' univoca da parte di chi ha potuto testare i cerchi BST la conclusione che sono un piacere nuovo per guidare la moto, con insospettate possibilitá prestazionali in pista e comportamenti su strada che consentono di viaggiare in modo nettamente più sicuro, piacevole e rilassante.

La robustezza della fibra di carbonio

I cerchi in carboio BST sono robustissimi, quindi meno sensibili agli impatti di un qualsiasi cerchio in lega leggera, garantiti due annni su strada e circuito, per pezzi e mano d'opera, anche in pista e competizione ,non hanno data di scadenza ed hanno brillantemente superato, in numerosi paesi, qualsiasi capitolato omologativo di prova di resistenza, fatica e durata. I cerchi in carbonio BST rivelano la loro "Natura robusta" nei test di assorbimento energia, dove un cerchio BST resiste ad un carico fino a 10.000 Newton

Ancora più prestazioni della MotoGp

Consultiamo il tabulato dei valori di massa e di inerzia dei cerchi BST stradali, confrontati questa volta con cerchi in magnesio da competizione, forgiati, a 10 razze, sviluppati ed usati esclusivemante in motoGP. Il tabulato si riferisce a prove eseguite presso un Laboratorio di Certificazione indipendente, su cerchi forgiati in magnesio in versione alleggerita motoGP chiamata "Evoluzione", confrontati a cerchi BST intercambiabili che mantengono però la stessa monoscocca in carbonio dei cerchi stradali, cioè studiata e certificata per moto fino a 280 Kg. di peso a secco. A confronto con i cerchi di una motoGP in magnesio forgiato, i cerchi stradali BST offrono una diminuzione delle masse non sospese pari al 12,3% cioè meno 757 grammi. Mentre tale dato potrà sembrare irrisorio al lettore poco attento, la diminuzione dell'inerzia offerta dai BST arriva pur sempre a meno 25% sul cerchio anteriore ed a meno 28,2% sul posteriore. La diminuzione dell'inerzia offerta dai cerchi BST stradali rimane quindi imponente anche nel caso di confronto diretto con il meglio dei cerchi in lega leggera da competizione, quelli in magnesio forgiato. Questo dipende dal fatto che la rotazione della massa del canale produce sino al 90% delle forze inerziali, mentre il rimanente proviene dalla rotazione delle razze e del mozzo.

La giusta conclusione 

A questo punto è facile intuire che (sostituendo la parte metallica del cerchio, il canale e le razze, con un materiale composito che unisce altissimi valori di resistenza meccanica ad un peso specifico di poco superiore all'unitá) i cerchi BST in Fibra di Carbonio sono in grado di:

  • offrire risparmi di peso
  • una diminuzione di massa del 41,4% (pari a meno 5080 grammi)
  • diminuzione dell'inerzia meno 54,8% per il cerchio anteriore 
  • meno 65,5% di inerzia per il cerchio posteriore.

Ogni cerchio BST è come un'opera d'arte, un pezzo unico con numerazione seriale e caratteristiche specifiche. VIene garantita la tracciabilità industriale per un periodo di ben 20 anni, così come avviene nel settore aerospaziale per componenti speciali ad uso critico.

Adatto per:

Suzuki GSX R 750 11-15
Suzuki 125/250/350 MX/SM
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